随着信息和通信技术的发展，人们在工作和生活中接触到图形图像也越来越多的。而获取图像的方法大多都是使用各类摄像机、照相机等，利用这些方式通常只能得到物体的平面图像，即物体的二维信﷽息。当我们想要获取物体的准确数据，就需要利用到三维扫描仪，来获取到物体的三维数据信息。

南京三维扫描提供了一种快速准确的方法将实物数字化，且具有速度快、精度高的优点。它能实现非🃏接触测量，因此在建筑领域应用更加安全和快捷。

通过三维扫描技术得📖到的高密度、有正确三维坐标的三维激光数据称之为点云。在建筑行业可利用点云做三维建模，高精度三维点云数据通过算法拟合生成曲面，精度高，同时建模速度快。

三维扫描技术用于工程测量

变形监测

以往对建筑物的变形监测大多采用GPS或♉者全站仪对某些变形观测点进行连续和定期观测，通过对多次的观测数据的对比分析，评估变形情况。这种监测方式只能对处于离散状态下的监测点进行🍸测量，对建筑整体变形情况的掌握存在遗漏。

使用全站仪进行数据采集

通过使用FARO Focus三维激光扫描仪对监测对象进行快速全面的激光扫描，迅速获得监测对象的大量特征点数据。经过软件的智能化点云处理，可以快🍷速生成监测对象的三维模型。然后，定期的对扫描数据进行对比分析，生成正确、完整的监测对象变形评估报告。

道路工程与管线测量

设计与监测，൲都是道路工程中经常会遇到的领域，一般都是采用全站仪、GPS（RTK）等传统测量工具进行点的单个局部测量，得到离散（类似工业测量中的三坐标）的点数据。而另一种是通过航拍照片和地形图作为数据的获得平台。这些采集数据的方式，获取的模型信息精度难以保证，而且花费的时间很长，容易受到外界环境的影响。FARO Focus 不受光线影响，可在雾天、雨天、明亮的阳光下、或者更加恶劣的环境（如沙漠）中进行扫描。

位置度是多种形位公差和位置公差中的一种，表现被标注对象在实际物体上的位置所允许出现的误差范围。尤其在零配件上，一个孔的位置度是否符合要求，直接关系到后续的装配问题。此次三维检测案例就是针对客户一款小型铸♛件的毛坯件进行的三维检测。该零件有两个耳孔🍸，这两个关键孔位直接影响装配情况，因此需要对其进行关键孔位的位置度检测。

三维扫描系统能在很短时间内，对结构复杂、曲面较多的配件或者难以成型的大型汽车样件，进行快速扫描，制造出高精细度高的产品。利用三维数据可以对原有数模进行♈分析检测，很大限度保证了配件及模具的质量;利用三维数据进行逆向建模，可以提高设计师的工作效率和设计质量，从而保证模具的生产时间。