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汽车设计每十年都会经历不同的阶段。随着时间的流逝，设计变得像它们所属时代的时间囊。它们成为该十年趋势的指示者。෴60年代的汽车以其肌肉车美学和宽敞的弯曲引擎盖为特色。随着技术的进步，70年代带来了更精简，更简单的运动型外观。其中很多与可用技术以及该行业正在从事的批量生产水平有关。
3D打印为制造商提供了他们可以尝试꧟的新设计和布置。它也为设计师提供了更多的力量，因为他或她可能不需要那么多的劳动力。制造商只需要一组工程师，大型3D打印机和3D打印软件🌳即可打印整个汽车车身， 例如Strati。
自2000年以来，定制一直是汽车文化的重🅷要组成部分。这可能可以追溯到《速度与激情》电影。定制汽车零件在网上风靡一时。通过定制零件和喷漆工作前所未有地朝着汽车的个性化方向发生了巨大的变化。
增材制造在这🎐方面提出了许多新的可能性。主要的是将设计和生产结合起来，并将其带入生产者的水平。在不久的将来，我们可能会看到人们用交易文件来改装他们的汽车。尽管要💫做到这一点，消费级打印机将不得不变得更大，并且3D打印金属必须变得更加易于使用和负担得起。
总体来说，虽然3D打印看起来向汽车领域渗透得越来越快，但其实离大规模量产还有很大的差距。如今看来，3D打印在一整个加工制造业中的占有率还非常小。南京3d打印只能说是改进了生产工艺，提高了某些环节的效率，但现阶段看来谈不上“革命”。
